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設計氣力輸送系統(tǒng)的時候要注意哪些細節(jié)
來源:
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作者:氣力輸送設備廠家
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發(fā)布時間: 1544天前
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設計氣力輸送系統(tǒng)的時候要注意哪些細節(jié)？氣力輸送系統(tǒng)設計需要注重細節(jié)，細節(jié)決定成敗。關于怎么讓氣力輸送系統(tǒng)更加合理化，效率提升，要注重以下的細節(jié)。
混合比的選取
混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，是單位時間內通過輸送管截面的粉塵質量與空氣質量的比值?；旌媳仍谀撤N程度上代表了運輸能力，但當運輸速度相同時，混合比過大可能會造成堵塞的情況。所以在設計中應綜合考慮物料性質以及運輸?shù)沫h(huán)境。指定合適的混合比范圍。
控制輸送速度
當混合后管內的灰塵和氣體在管道內移動時，當氣流攜帶的灰塵的升力等于灰塵的重力時，灰塵保持懸浮，因此運輸速度應遠遠高于運輸過程中的粉塵。輸送速度是選擇管徑的關鍵參數(shù)。工程設計通?；诮?jīng)驗數(shù)據(jù)或經(jīng)驗公式，通常為15-25m/s。輸送距離的選擇遠離小數(shù)值的選擇，粉塵密度的選擇較大，相反選擇較小的值。
壓力損失的預判
由于氣力輸送管道內的流動為氣固兩相流，除考慮輸送管道沿線的阻力和進料口、彎管處的局部阻力外，還應考慮粉體的加速、懸浮和提升引起的壓力損失。管件和分離器。在工程設計的初步設計階段，必須對輸送管道進行預混，盡可能保證壓力損失計算的準確性。
彎管曲率半徑
粉末在彎管內運動更容易損傷彎管或者是造成大的粉塵堆積，甚至是造成堵塞。因此彎管設計要合理。
通常，彎管的曲率半徑越大，壓力損失越小。當然半徑也不是一定的，也可能和整體運輸環(huán)境有關系。
混合比的選取
混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，是單位時間內通過輸送管截面的粉塵質量與空氣質量的比值?；旌媳仍谀撤N程度上代表了運輸能力，但當運輸速度相同時，混合比過大可能會造成堵塞的情況。所以在設計中應綜合考慮物料性質以及運輸?shù)沫h(huán)境。指定合適的混合比范圍。
當混合后管內的灰塵和氣體在管道內移動時，當氣流攜帶的灰塵的升力等于灰塵的重力時，灰塵保持懸浮，因此運輸速度應遠遠高于運輸過程中的粉塵。輸送速度是選擇管徑的關鍵參數(shù)。工程設計通?；诮?jīng)驗數(shù)據(jù)或經(jīng)驗公式，通常為15-25m/s。輸送距離的選擇遠離小數(shù)值的選擇，粉塵密度的選擇較大，相反選擇較小的值。
壓力損失的預判
由于氣力輸送管道內的流動為氣固兩相流，除考慮輸送管道沿線的阻力和進料口、彎管處的局部阻力外，還應考慮粉體的加速、懸浮和提升引起的壓力損失。管件和分離器。在工程設計的初步設計階段，必須對輸送管道進行預混，盡可能保證壓力損失計算的準確性。
彎管曲率半徑
粉末在彎管內運動更容易損傷彎管或者是造成大的粉塵堆積，甚至是造成堵塞。因此彎管設計要合理。
通常，彎管的曲率半徑越大，壓力損失越小。當然半徑也不是一定的，也可能和整體運輸環(huán)境有關系。
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